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商品訊息描述
201109050926s_酷睿2四核 Q9300
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基本參數 | |||
適用類型 | 桌上型電腦 | ||
生產廠商 | Intel | ||
CPU系列 | CORE 2 QUAD | ||
CPU頻率 | |||
主頻 | 2500MHz | ||
外頻 | 333MHz | ||
倍頻 | 7.5倍 | ||
匯流排類型 | FSB匯流排 | ||
匯流排頻率 | 1333MHz | ||
CPU插槽 | |||
插槽類型 | LGA 775 | ||
針腳數目 | 775pin | ||
CPU內核 | |||
核心數量 | 四核心 | ||
執行緒數 | 禮物 四執行緒 | ||
製作工藝 | 45 納米 | ||
核心類型 | Yorkfield | ||
CPU架構 | Core | ||
熱設計功耗(TDP) | 95W | ||
內核電壓 | 0.85-1.3625V | ||
電晶體數量 | 4.56億 | ||
核心面積 | 164平方毫米 | ||
CPU緩存 | |||
一級緩存 | 128KB | ||
二級緩存 | 6MB | ||
技術參數 | |||
指令集 | MMX,SSE,SSE2,SSE3,SSSE3,SSE4.1,EM64T僅此一檔 | ||
記憶體控制器 | 視主機板晶片而定 | ||
集成顯卡 | 否 | ||
超執行緒技術 | 不支持 | ||
虛擬化技術 | Intel VT | ||
64位處理器 | 是 | ||
Turbo Boost技術 | 不支持 | ||
SpeedStep技術 | 支持 | ||
可信執行技術 | 支持 | ||
熱監測技術 | 支持 | ||
其他參數 | |||
工作溫度 | 71.4℃ | ||
其它性能 | 支援病毒防護技術 | ||
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者曹宇帆洛杉磯20日專電）電動三輪車i-ROAD是日本豐田車廠研發，改善都會區交通的利器，不像機車人包鐵，i-ROAD全罩式的設計保護駕駛人免受日曬雨淋之苦，更是標榜零排放的交通工具。
備受全球矚目的年度洛杉磯車展（LA Auto Show），18日揭幕，展期至27日，各家車廠紛紛強打新又炫車款，不過節能減碳的概念當道，仍是本屆車展廠商訴求的重點。
像是造型輕薄短巧的i-ROAD，豐田汽車公關唐寧（Sherhara Downing）說，這輛為改善都會交通設計的車款，原本為Zipcar租賃系統而打造，可說是目前都會流行的公共自行車系統的延伸。
她說，全電能的i-ROAD最遠騎乘距離是30哩（約48公里），最高時速也是30哩，雖然在美國還是尚未上路的概念車款，不過在日本及歐州部分地區的城市，已隨處可見。
此外，雪佛蘭（Chevrolet）的Bolt與Volt，都是標榜平價電動車款，其中Bolt每次完全充電後，最多可行使383公里，在洛杉磯車展期間獲頒年度最佳綠能車（Green Car of the Year）獎項。
至於BMW i8是各大車展的常客，不只因外型酷炫，上掀鐮刀式車門讓人印象深刻，是可插電的油電混合環保車種，而BMW的全新i3，純電能的行駛續航力，由130公里增至183公里，並採對開車門，更寬敞舒適。
雖然節能減碳意識抬頭，不過各大車廠仍沒疏於經營傳統的豪華房車市場需求。預計明年上市的BMW 760i內裝豪華，賓士（Mercedes-Benz）預計2018年上市的終極超跑。
還有凱迪拉克（Cadillac）的Avista與Escala，保時捷（Porsche）的Panamera系列，日系Lexus的Q60與LC500，還有義大利車廠馬莎拉蒂（Maserati）明年底問市的GranTurismo等，都是讓人目不轉睛的，就恨口袋不夠深，只能望而興嘆的車款。
當然荷蘭世爵（Spyker）車廠的上掀式車門跑車C8，以及電影007系列，劇中主角詹姆斯龐德曾駕馭的Aston Martin跑車，還有蓮花（Lotus）與保時捷718Boxter與911系列，也為車展增色不少。1051121
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